Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Лукашенко много лет молчал об одном важном факте из своей биографии. Вот что нам удалось узнать
  2. Лукашенко помиловал 16 человек, осужденных за «различные преступления, в том числе экстремистской направленности»
  3. Продаете продукты со своего огорода? Власти подготовили для вас налоговые изменения
  4. «Эта цитата вырвана из контекста». Келлог опроверг слова Лукашенко
  5. Власти пересмотрели новые правила сканирования товаров на кассах, на которые массово жалуются продавцы и покупатели
  6. «Один народ»: Путин и кремлевские чиновники синхронно заговорили об общем «историческом» прошлом Украины и РФ — что бы это значило
  7. «Люди должны сами решить, остаться ли в стране или уехать». В демсилах прокомментировали очередное освобождение политзаключенных
  8. «Слушайте, а у нас что, цель, чтобы они там сдохли?» Лукашенко цинично заявил, что издевательства над политзаключенными недопустимы
  9. Известны имена четырех политзаключенных женщин, которые вышли по помилованию к 9 мая
  10. Пауза США в поставках оружия Украине укрепляет представление Владимира Путина о «теории победы» — ISW
  11. Лукашенко обвинил Латушко в намерении сжечь лидеров протеста в 2020 году. Тот ответил: «Тут диагноз ставить надо»
  12. «Вясна»: Вышел на свободу бывший пресс-секретарь А1 Николай Бределев
  13. «Я не собираюсь годами тут бороться. Вижу решение в месяцах». Большое интервью «Зеркала» с Сергеем Тихановским
  14. «Шутки в сторону». МАРТ пригрозил торговле закрытием магазинов за завышение цен
  15. ВОЗ призвала резко повысить цены на три товара. Это поможет предотвратить 50 млн преждевременных смертей


Читатели Zerkalo.io сообщают, что инженерно-технических работников железной дороги переводят на четырехдневку, а также говорят про сокращение выплат, предусмотренных коллективным договором. Из прогнозов — сокращение штата. Рассказываем, что происходит.

Белорусская железная дорога — одна из самых крупных организаций в стране, по состоянию на 2021 год в ней работало 70 тысяч человек. Машинист Антон из Могилевской области — один из них. Говорит, что пока с зарплатой «всё по-прежнему», хотя «итээров» уже отправляют за свой счет.

— Тех, у кого была пятидневка, а не смены или работа по вызовам, отправляют за свой счет на пару дней. Это люди из управления, бухгалтерии, инженерно-технические работники и так далее, — говорит мужчина. — Нас, простых рабочих, это пока не коснулось. Правда, многих ребят отправили в отгулы, потому что объемы упали. Но уже сказали, что будут срезать дополнительные выплаты, которые указаны в коллективном договоре. Это помощь при рождении первого ребенка, дополнительные суммы к отпуску, а также выплаты к юбилеям. Зарплаты пока не урезают. Но, конечно, если брать в долларах, то всё упало.

О том, что за свой счет отправляют инженерно-технический персонал и администрацию Zerkalo.io также подтвердили работники отделений железной дороги в Гомельской и Гродненской областях.

По словам представителя «Рабочага Руха» по Белорусской железной дороге Сергея Войтеховича (работал на БЖД на протяжении 4 года, до апреля 2021 года. — Прим. Zerkalo.io), подобные сообщения ему поступают со всей страны.

— По всей железной дороге за свой счет отправляют работников управлений и инженерно-технического персонала, — рассказывает Войтехович. — Есть информация о том, что этих сотрудников будут официально переводить на 3−4-дневную рабочую неделю. А уже путейцев, вагонников и других эксплуатационных работников будут вынуждать писать за свой счет. Такая же ситуация была и во время пандемии, когда упали грузовые перевозки.

Собеседник добавляет, что сейчас на Белорусской железной дороге готовится проект по изменению коллективного договора. Это локальный договор между коллективом организации и нанимателем, при его заключении также участвуют профсоюзы. В таком документе, как правило, прописаны дополнительные права и «бонусы» для всех работников.

— В новом коллективном договоре в три раза урезается сумма помощи на оздоровление, отменяются выплаты окладов по выходу на пенсию. Их еще называют «гробовыми». А также премии на различные юбилеи и знаковые даты. Такие как 155-летие железной дороги, например, — говорит Сергей Войтехович. — Большие ли это деньги? К примеру, на 155-летие железной дороги давали по 155 рублей. «Гробовые» — это сумма оклада. К примеру, у диспетчера оклад может быть под 1000 рублей. Так вот этой выплаты при выходе на пенсию не будет.

По мнению Войтеховича, в будущем железнодорожникам грозит и падение зарплат. Потому что довольно весомую часть в них занимают премии, которые зависят от выполнения или не выполнения плана.

— К примеру, есть вагонники, которые обеспечивают безопасность движения поездов. Раньше их зарплата не зависела от количества обслуживаемых поездов. Но три года назад систему оплаты труда изменили. И у них появился план. Не выполняешь его, соответственно, премия минимальная — 10−15 рублей, — отмечает наш собеседник. — А как выполнить план, если 5000 вагонов и два локомотива забрала Украина. Для сравнения, общее число вагонов БЖД (и собственных, и других) в данный момент — около 38 тысяч. Естественно, 5000 изъятых вагонов — это потери для дороги, которые отразятся на работе и рабочих. Просто не на чем будет возить. Придется просить в аренду у России. Но у них тоже 15 тысяч вагонов забрали. Вряд ли с нами поделятся.

Прогнозирует Войтехович и сокращения штата. По его словам, уже сейчас, несмотря на наличие вакансий, людей на работу не принимают.

— Думаю, будут, как и хотели во время пандемии, объединять несколько должностей. Скорее всего, сократят инженерно-технический персонал, а также сотрудников отделений, — считает он. — В целом, настроения среди рабочих тяжелые. Я состою во многих рабочих чатах. Многие просто собираются увольняться.

Мы обратились в пресс-службу Белорусской железной дороги с просьбой прокомментировать ситуацию, но оперативный ответ получить не удалось. Как только (и если) мы его получим, то сразу же опубликуем.