Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Для владельцев транспорта вводят очередные изменения — подробности
  2. Уже спрятали зимние вещи? Доставайте обратно: в выходные вернутся снег и метели
  3. Лукашенко снова взялся наводить порядок в финансах одной из сфер. Требует, чтобы «родных и любовниц содержали за свои деньги»
  4. «100 тысяч военных». Что в НАТО думают об учениях «Запад-2025» и Лукашенко как миротворце? Спросили у чиновника Альянса
  5. В Минске повышают стоимость проезда в городском общественном транспорте
  6. На рыбном рынке Беларуси маячит банкротство двух компаний. Что об этом известно
  7. В сюжете госканала у политзаключенного была странная бирка на плече. Узнали, что это и для чего
  8. На эти продукты уже в скором времени могут подскочить цены. Рассказываем, почему и какие это товары (список солидный)
  9. Чем может обернуться торговая война США против всего мира? Вообще-то такое уже было — рассказываем, насколько плохо все кончилось тогда
  10. Червенская резня. Как двухтысячную колонну узников убивали во время пешего марша из Минска — трагедия, которую пытались скрыть в СССР
  11. В измене государству обвинили трех минчан, которые проводили социсследования
  12. Высокие чины тайно договаривались, как «удержать» цену на дорогой товар. Не вышло, Беларусь потеряла сотни миллионов долларов — рассказываем
  13. Кремль продолжит войну, если ему не удастся добиться полной капитуляции Украины дипломатическим путем — ISW
  14. Пошлины США затронули практически весь мир, однако Беларуси и России в списке Трампа нет. Вот почему
  15. В закон внесли изменения. Теперь призывников, которые не явятся в военкомат, ждет более суровое наказание — рассказываем
  16. Кому и для чего силовики выдают паспорта прикрытия? Спросили у BELPOL


Беларусь в этом году не будет экспортировать зерно, заявил сегодня, 14 ноября, на пресс-конференции глава Минсельхозпрода Игорь Брыло. Министр также заявил, что страна должна обеспечить себя сахаром. Также он рассказал, что делают чиновники для того, чтобы решить проблемы с яблоками. Напомним, последние годы в Беларуси возникают проблемы с наличием в торговле этих отечественных фруктов.

Фото: meriç tuna, Unsplash
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: meriç tuna, Unsplash

Об экспорте зерна

Беларусь в этом году не намерена экспортировать зерно, заявил Игорь Брыло. «Это позиция, которая важна нам самим», — пояснил министр.

Напомним, в сентябре чиновники продлили запрет на вывоз из страны зерна. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Беларуси Роман Головченко.

О том, как пытаются решить проблему с яблоками

Игорь Брыло также рассказал, как чиновники намерены решать вопрос с наличием в торговле в достаточных объемах отечественных яблок.

— Количество яблок мы увеличиваем объемы производства каждый год. У нас на следующий год создана программа, мы в ближайшее время должны еще порядка 10 тыс. гектар вовлечь в оборот, яблоневые сады, — уточнил министр. — Я глубоко убежден, что в течение максимум до трех лет мы полностью обеспечим себя своими яблоками. Какая-то часть будет по импорту в этом году, но доля белорусских яблок будет каждый год расти. Нам осталось года два-три и мы полностью обеспечим нашими яблоками нашу торговлю.

Напомним, в белорусских магазинах продаются и импортные яблоки, а с наличием отечественных есть вопросы: в некоторых торговых сетях они отсутствуют, а в других можно найти только один сорт.

О сахаре

— У нас на полях собрано 4,3 млн тонн сахара, которые обеспечат не только внутренний рынок, но дадут нам хорошую возможность экспортировать его. В прошлом году мы собрали порядка 4 млн тонн. Поэтому говорить о каком-то дефиците сахара, наверное, не придется, — заявил Игорь Брыло.

Напомним, в октябре стало известно, что Беларусь завезет в страну 50 тысяч тонн сахара. Такое решение приняли «для сбалансированности на потребительском рынке и промышленной переработки». Ранее концерн планировал импортировать 20 тысяч тонн сахара.

Ранее в середине июля в некоторых регионах Беларуси возник повышенный спрос на сахар. После этого чиновники стали активно опровергать слухи о росте цен на сахар и заверять, что запасов на заводах предостаточно для обеспечения потребностей внутреннего рынка.

В сентябре чиновники из МАРТ и «Белгоспищепрома» в очередной раз заявили, что ситуация с наличием в торговле сахара стабильная и должна такой остаться в дальнейшем, но с оговоркой: «сахар есть и будет, вопрос лишь в том, как быстро новая партия поступит в торговые сети».

О западных санкциях

Министр также рассказал, как западные санкции повлияли на отрасль.

— Конечно, санкции — это плохо. Это ненормальное явление, которое страны, скажем так, страны Запада применяют к нашей стране. Порой эта формулировка санкций вызывает даже у самого какое-то настроение не совсем хорошее. Почему? Потому что всяческими путями пытаются Беларусь привести в какое-то состояние, в которое мы не хотим сами становиться. Наша страна на сегодня самодостаточна в производстве продуктов питания. По большому счету то, что против нас ввели эти санкции, это отразилось на том, что мы почти на 1,5 млрд долларов продали больше продукции. Почему мы должны замыкаться только на том, что существует только европейский мир. Почему мы все время делаем упоры только на том, что Литва, Латвия, Эстония и Польша? А почему мы не говорим о том, какие у нас прекрасные отношения со странами Азии, Океании, ОАЭ, Пакистаном, Индией. Там наша продукция востребована, она поставляется туда.

Глава Минсельхозпрода также уточним, что у Беларуси «прекрасные поставки продукции в целом идут в СНГ, в ЕАЭС».

— Санкции, которые ввели страны, конечно, они создали для нас некоторые неудобства. Прежде всего это было связано с логистикой нашей продукции. Нам было сложно в феврале-марте на самом деле поменять какие-то экспортные потоки, когда закрылся полностью Одесский порт, через который мы поставляли всю нашу продукцию в КНР. И нам нужно было в течение буквально нескольких недель с учетом того, что продукция производится каждый день, и она до беспредела не может где-то складироваться, имеет сроки годности. Нам нужно было оперативно принимать решения, поехали через Владивосток, Новороссийск. И начали искать какие-то каналы. Удалось нам как-то вырулить эту ситуацию. Спокойно грузим на Китай нашу продукцию.