Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. «Бондарава — тыповы хунвэйбін». Чаму ў Беларусі рэпрэсуюць прарасійскіх актывістаў?
  2. Аказваецца, у СІЗА на Валадарскага былі віп-камеры. Расказваем, хто ў іх сядзеў і ў якіх умовах
  3. Похоже, мы узнали реальную численность населения Беларуси. И она отличается от официальной статистики
  4. «Да, глупо получилось». Беларусы продолжают жаловаться в TikTok на трудности с обменом валюты
  5. Дэпутаты прынялі падатковае новаўвядзенне. Расказваем, у чым яно заключаецца і каго датычыць
  6. Ці быў у зніклай Анжалікі Мельнікавай доступ да спісаў тых, хто данаціў НАУ, і іншай важнай інфармацыі? Даведаліся ў Паўла Латушкі
  7. Урад укараняе новаўвядзенні ў рэгуляванне цэн — што змяняецца для вытворцаў і гандлю
  8. Даведаліся з непублічнага дакумента, колькі медыкаў не хапае ў Беларусі (і як чыноўнікі навучыліся хаваць гэтую лічбу)
  9. В Кремле усилили риторику о «первопричинах войны»: чего там требуют от Трампа и что это будет означать для Украины — ISW
  10. Топ-5 першакрасавіцкіх розыгрышаў, якія ўдаліся занадта добра
  11. У беларусов есть собственный русский язык? Вот чем он отличается от «основного» и что об этом говорят ученые


/

Подробности возгорания пассажирского автобуса «МАЗ» в Минске рассказали в ГАИ.

Инцидент произошел около 16.50. 39-летний водитель автобуса ехал со стороны улицы Карбышева в направлении улицы Мирошниченко. На перекрестке Логойского тракта и улицы Гамарника он «увидел задымление в месте расположения двигателя и принял меры по незамедлительной эвакуации пассажиров».

В результате инцидента никто не пострадал. По словам очевидцев, автобус полностью сгорел за 15 минут.

В ГАИ напомнили, что «участие в дорожном движении транспортного средства при наличии технических неисправностей запрещается».

Автобус "МАЗ" после пожара. 16 марта 2025 года, Минск. Фото: ГАИ
Автобус «МАЗ» после пожара. 16 марта 2025 года, Минск. Фото: ГАИ

Старая проблема

Случаи с загоранием автобусов Минского автозавода неоднократно фиксировались в Беларуси и России.

Проблему косвенно признал Лукашенко, заявивший 19 сентября 2023 года на встрече с губернатором Краснодарского края РФ Вениамином Кондратьевым, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии «качественного и своевременного обслуживания». Он предложил наладить техобслуживание на месте силами беларусских ремонтников.

На пресс-конференции 25 октября заместитель главного конструктора по грузовой технике ОАО «Минский автомобильный завод» Николай Лакотко заявил, что причинами частого возгорания техники предприятия в РФ является нарушение условий и правил эксплуатации.

По его словам, техника «стала очень тяжелая, энергонасыщенная, поэтому условия эксплуатации и правила эксплуатации никто не отменял».